So với các loại động cơ khác, động cơ tăng áp thường tiêu hao dầu nhớt hơn trong quá trình vận hành do những khác biệt về cấu tạo và hoạt động.
Lý giải nguyên nhân vì sao động cơ tăng áp thường hao nhớt, kỹ thuật viên của BMW cho biết có nhiều lý do khác nhau dẫn đến hiện tượng này. Có thể do một phần của nhớt động cơ trong quá trình bôi trơn bị đốt trong buồng đốt khi xe lưu thông trên tuyến đường ùn tắc nhiều hay cách chạy xe của tài xế.
Ngoài ra, chất lượng nhiên liệu kém, loại dầu nhớt không phù hợp hay trục trặc hệ thống thông hơi nhớt động cơ cũng là một trong những nguyên nhân khiến xe hao nhớt.
Đối với động cơ tăng áp, cần thường xuyên kiểm tra mực dầu nhớt và sử dụng đúng loại
Đại diện một hãng xe Đức cũng khuyến cáo khách hàng phải sử dụng dầu nhớt đúng chủng loại, đảm bảo chất lượng phù hợp với động cơ. Đồng thời người dùng cũng cần thường xuyên theo dõi mực nhớt máy để bổ sung khi cần thiết. Khi mức dầu nhớt máy xuống dưới quy định mà tài xế vẫn chạy xe như bình thường đều gây tổn hại nghiêm trọng đến động cơ và khi đó, chi phí sửa chữa thay thế rất cao.
Tuy nhiên, cũng có ý kiến cho rằng, về nguyên tắc, động cơ turbo không hao nhớt hơn động cơ thông thường, mà do chủ xe không sử dụng đúng loại dầu cho động cơ tăng áp, đặc biệt nhớt cho động cơ turbo diesel vì loại nhớt này không phổ biến trên thị trường.
Thêm vào đó, tình trạng hao hụt nhớt máy còn do tài xế có thói quen dừng động cơ quá đột ngột. Thông thường với động cơ tăng áp sau khi sử dụng, chạy với vòng tua máy cao, máy nóng, dầu nóng. Vì vậy, nếu không muốn tốn dầu nhớt thì trước khi tắt máy, bạn cần để động cơ vận hành ở chế độ bình thường khoảng 3 phút để nhớt ở khu vực động cơ giảm nhiệt trước khi tắt máy.