Cấu tạo của kim phun nhiên liệu
Để xe có thể chạy được, động cơ cần phải đốt cháy hỗn hợp xăng và không khí. Trong đó, hệ thống khí nạp sẽ hút không khí qua bộ lọc và van phân phối sẽ đưa vào buồng đốt. Đồng thời, bơm xăng sẽ đưa nhiên liệu qua lọc xăng để đi vào đường ống dẫn được nối với kim phun xăng (béc phun). Theo lệnh của bộ điều khiển trung tâm ECU, kim phun sẽ phun nhiên liệu trực tiếp dạng sương vào buồng đốt qua van nạp.
Những điều cần biết về kim phun nhiên liệu trên xe ô tô
Nếu sử dụng lâu ngày mà không được chăm sóc và bảo dưỡng, kim phun nhiên liệu sẽ bị xuống cấp do bị đóng muội than từ buồng đốt hay cặn bẩn có trong xăng gây ra hiện tượng bị nghẽn. Kết quả là kim phun sẽ không phun được nhiên liệu dưới dạng sang mà sẽ đi ra thành dòng gây "ngốn" xăng và ô tô vận hành không đạt hiệu suất. Tùy từng động cơ mà số lượng kim phun sẽ khác nhau, động cơ I4 có 4 kim phun, V6 có 6 kim phun, V8 có 8 kim phim và sẽ tăng dần với động cơ V10, V12 hoặc W16.
Dấu hiệu nhận biết kim phun nhiên liệu bị nghẽn
Nếu kim phun nhiên liệu có dấu hiệu bị nghẽn, hãy đưa ô tô đến các trung tâm sửa chửa để vệ sinh kim phun
Nếu xe ô tô xuất hiện các hiện tượng sau: khởi động khó, động cơ bị rần hoặc khi đỗ có hiện tượng giật cục, phản ứng ga chậm, xuất hiện các tiếng "khua" trong động cơ do đánh lửa sớm, hiệu suất hoạt động giảm rõ rệt và ngốn xăng hơn bình thường thì chứng tỏ kim phun hiên liệu đang có "vấn đề". Lời khuyên của các chuyên gia nhiều kinh nghiệm về sử dụng ô tô là hãy đưa xe đến các trung tâm hay gara sửa chữa để kiểm tra và tiến hành vệ sinh kim phun.
Các mẫu xe ô tô được sản xuất sau năm 2004 không yêu cầu bảo dưỡng bộ phận này nhiều nhưng bạn vẫn cần vệ sinh định kỳ sau mỗi 15.000km. Các nhà tư vấn chăm sóc và bảo dưỡng xe hơi cho biết có 2 phương pháp vệ sinh kim phun nhiên liệu. Đầu tiên là sử dụng dung dịch và tháo kim phun ra ngoài xúc trực tiếp. Việc xúc rửa trực tiếp sẽ hiệu quả hơn nhưng việc tháo kim phun lại tốn nhiều thời gian và đòi hỏi các dụng cụ chuyên nghiệp để mở. Bên cạnh đó, việc tháo lắp kim phun sẽ làm lỏng các ron cao su và khiến bạn mất thêm một khoản chi phí thay các ron này. Đôi khi, các ron thay thế lại không hề dễ tìm. Do đó, các nhà sản xuất ô tô khuyến cáo chỉ nên xúc rửa trực tiếp sau mỗi 50.000km. Tuy nhiên, nếu để mỗi 50.000km mới xúc rửa đôi khi sẽ là quá "muộn" vì điều kiện môi trường ở Việt Nam khá nhiều bụi bận và chất lượng xăng kém.
Kim phun nhiên liệu trước và sau khi vệ sinh
Tốt nhất, sau 15.00km, hãy xức rửa kim phun nhiên liệu bằng dung dịch chuyên dụng. Khi thực hiện phương pháp này, bạn cần lưu ý sử dụng dung dịch phù hợp với động cơ ô tô. Có loại sẽ đổ trực tiếp vào bình xăng theo tỷ lệ, trong khi có loại sẽ đưa thẳng vào kim phun trong động qua qua ống dẫn xăng.
Chắc chắn bạn sẽ nhận thấy ngay tác dụng của việc vệ sinh kim phun khi động cơ chạy êm hơn, ô tô không còn hiện tượng giật cục cũng như khả năng tiết kiệm nhiên liệu được cải thiện đáng kể. Hơn nữa, việc xúc rửa này sẽ loại bỏ nhiều cận bẩn đóng trong buồng đốt giúp động cơ ô tô giảm ma sát và hạn chế tối đa bụi làm xước lòng xi-lanh. Bugi cũng được xả bỏ muội carbon và cải thiện việc đánh lửa. Cuối cùng là van nạp sẽ được làm sạch nhằm đảm bảo việc đưa nhiên liệu đến buồng đốt.