Tự bảo dưỡng phanh xe ô tô bằng việc chọn mua linh kiện trên các shop online là cách tuyệt vời để tiết kiệm chi phí và đảm bảo rằng phanh xe được lắp đặt chính xác, làm việc hiệu quả. Tuy nhiên, cần chú ý rằng cho dù phần bảo trì là những chi tiết nhỏ hay cả một hệ thống phanh, nếu có bất kì sơ suất nào phát sinh thì bạn sẽ là người duy nhất chịu trách nhiệm cho tính mạng và phần thiệt hại cho chiếc xe của mình. Công đoạn tưởng như dễ dàng nhất là thay má phanh ô tô và cánh quạt cũng có thể trở nên vô cùng phức tạp khi bu lông bị hỏng, thanh trượt mất ma sát, phanh bị kẹt hay cánh quạt bị gỉ. Chẳng có ai muốn làm một công đoạn sửa chữa đầy nguy hiểm, bẩn thỉu, phức tạp mà thậm chí nếu có bất kì sai sót nhỏ nào xảy ra cũng mang lại hậu quả khó lường cho người sử dụng.
Nhưng tất cả công sức bỏ ra, những bộ quần áo đầy dầu mỡ, vết thương trên các khớp tay hay những lúc cáu giận đều tan thành khói bụi khi bánh xe lại hoạt động bình thường trở lại, mọi bộ phận trong hệ thống phanh đều hoạt động trơn tru và bạn lại tiết kiệm cho mình vài trăm USD. Trong bài này, chúng tôi sẽ không đề cập đến những vấn đề như sự quan trọng của việc thay má phanh/phần cứng, các bộ phận thiết yếu của phanh cần được làm sạch đến mức nào, tại sao việc thay bình nước thắng phanh lại quan trọng, hay làm thế nào để đảm bảo an toàn rằng quá trình đệm phanh được đảm bảo hoàn tất. Hãy chắc chắn rằng những vấn đề trên đã được giải quyết khi công đoạn bảo trì bắt đầu. Vì vậy, hãy chuẩn bị kỹ càng với tất cả các dụng cụ cần thiết cho việc sửa chữa và bắt đầu quá trình bảo trì hệ thống phanh cho xế cưng của bạn.
1. Chuẩn bị bộ nén Caliper, đồng chống gỉ và mỡ phanh
Chuẩn bị bộ nén Caliper, đồng chống gỉ và mỡ phanh ô tô
Theo các chuyên gia kinh nghiệm về ô tô, chuẩn bị những công cụ phù hợp, cần thiết cho việc bảo trì cũng quan trọng như việc sắm sửa những bộ phận chất lượng tốt cho hệ thống phanh.
Hãy tự chuẩn bị bộ nén caliper có giá khoảng 10-15 USD, 1 chai dầu phanh chuyên dụng để bôi trơn các chốt trượt và miếng chèn, cuối cùng là một cuộn dây đồng chống gỉ. Bộ nén giúp người dùng đẩy pít-tông vào caliper một cách an toàn và dễ dàng, dầu bôi trơn giúp ngăn ngừa việc thanh trượt bị mắc kẹt và dây đồng chống gỉ là bạn đồng hành hoàn hảo cho hệ thống phanh do ngưỡng chịu nhiệt cao. Công đoạn chuẩn bị cuối cùng đó là đảm bảo các con quay rô-tô không bị kẹt ở phần trung tâm.
- Bộ nén caliper / đệm phanh đĩa Spreader
- Dầu nhớt chống gỉ Permatex Copper: Loại dầu này có ngưỡng chịu nhiệt lên đến 982 độ C. Đây là công cụ hữu hiệu để xử lý các khu vực có nhiệt độ cao trong hệ thống phanh.
- Mỡ phanh tổng hợp CRC: An toàn khi sử dụng trên nhựa, kim loại, cao su, bạn có thể sử dụng loại mỡ này cho các chốt trượt, miếng chèn, đĩa phanh sau và các vòng đệm.
2. Đừng bao giờ tiết kiệm bằng cách mua phanh xe ô tô rẻ tiền
Dòng phanh ô tô được các chuyên gia tin dùng nhất là EBC
Hệ thống phanh trên ô tô là bộ phận đóng vai trò quan trọng trong suốt quá trình vận hành và sự an toàn của xe. Vì thế, đừng tiết kiệm bằng cách mua má hoặc đĩa phanh rẻ tiền. Dòng phanh được các chuyên gia tin dùng nhất là EBC - sản phẩm mới với chất lượng tuyệt vời nhất của hãng sản xuất phanh xe nổi tiếng Anh Quốc.
EBC sử dụng quy trình mới có tên “”NITROTHERM” áp dụng sơn chống ăn mòn. Quy trình này nhằm bọc toàn bộ đĩa phanh bằng ni-tơ ấm giúp bề mặt hoàn hảo hơn và người dùng dù không làm sạch phanh cũng không lo bị gỉ. Sự lựa chọn đĩa phanh thể thao có khía GD mang lại cho bạn đẳng cấp hàng đầu trong việc làm mát mạch trong ở phạm vi rộng hơn, trong khi đó các rãnh trên bề mặt giúp thoát khí thải và ngăn bụi khỏi các vị trí tiếp xúc quan trọng. Các rãnh trên bề mặt đĩa phanh được coi là đặc trưng trong các sản phẩm của EBC- đây không chỉ là một ưu điểm của đĩa phanh mà còn ngăn không bị bụi bẩn làm gỉ hay tắc nghẽn. Ví dụ, má phanh màu đỏ của EBC giúp giảm hiện tượng giắt phanh và xước đĩa phanh, thậm chí nó còn giúp giảm mật độ bụi bám trên bề mặt đĩa phanh. Khi kiểm nghiệm tại Hiệp hội Nghiên cứu Công nghiệp Ô tô Anh Quốc (MIRA), má phanh màu đỏ đã được công nhận là “có khả năng dừng xe ở tốc độ 160km/h trong khoảng 15m, cải tiến hơn so với phanh xe thường đến 30%”.
Một sản phẩm chất lượng nữa đến từ EBC chính là đĩa phanh thể thao GD (EBC GD Sport Rotors). Tuy nhiên, loại đĩa phanh này đã tiến gần đến ranh giới hoản hảo về hiệu suất và chỉ thích hợp cho những phiên bản xe độ. Các sản phẩm khác từ EBC như đĩa phanh có khía USR hay đĩa phanh cao cấp OE sẽ phù hợp hơn với những loại xe thông thường.
Cũng tương tự như đĩa phanh GD, má phanh đỏ được làm từ sứ của EBC (EBC Redstuff Pad) cũng chỉ thích hợp cho xe đua. Vì vậy, nhiều người sẽ chọn má phanh màu xanh hay Ultimax2 vì chúng dễ điều khiển và 100% thân thiện với môi trường.
3. Đảm bảo thường xuyên kiểm tra việc làm sạch, bôi trơn hệ thống phanh
Đảm bảo thường xuyên kiểm tra việc làm sạch, bôi trơn hệ thống phanh ô tô
Bước đầu tiên là tháo yên phanh, sau đó tháo đĩa phanh. Một khi đĩa phanh đã lỏng ra, bạn có thể tự mình tháo và làm sạch bu lông cũng như lỗ lắp bu lông trên bề mặt đĩa phanh. Sau khi đã tháo rời đĩa phanh, kiểm tra kỹ bên trong các trục chính và phần trống phanh. Gỉ sét thường bám ở những chỗ này khiến cho đĩa phanh bị trầy xước nếu không kiểm tra thường xuyên, việc loại bỏ hoàn toàn rỉ sét và bụi bẩn ở đĩa phanh sẽ giúp tiết kiệm thời gian cũng như chi phí khi lắp má phanh “xa xỉ” được nêu ra ở phần 2. Bước cuối cùng là lắp ráp lại các bu lông và tra thêm dầu. Viêc tra thêm dầu trước khi lắp lại bu lông rất quan trọng để đảm bảo lượng dầu không bao phủ xung quanh các cạnh của bu lông, chỉ cần lau bằng giẻ cũng khiến chúng sạch sẽ.
Trong quá trình làm sạch này, nên đeo mặt nạ để tránh hít phải bụi bẩn.
4. Kiểm tra và điều chỉnh cho phù hợp sau khi tiến hành bảo dưỡng phanh ô tô
Kiểm tra và điều chỉnh cho phù hợp sau khi tiến hành bảo dưỡng phanh ô tô
Khi nhìn thấy một đĩa phanh mới siêu long lanh, hãy chắc rằng chiều cao, chiều rộng cũng như đường kính của nó phù hợp với xe mình trước khi đặt hàng. Sai lầm đôi khi sẽ xảy ra trong khâu đóng gói và thương hiệu chưa hẳn đã nói lên chất lượng của sản phẩm. Hãy tự mình cảm nhận bằng cách đặt đĩa phanh hoặc má phanh cũ và mới lại gần nhau để so sánh chúng một cách nhanh chóng. Thật quá phí công nếu bạn phải lắp ráp lại vì phát hiện kích cỡ của một chiếc đĩa phanh mới bị sai lệch so với xế của mình.
Theo kinh nghiệm chăm sóc và bảo dưỡng xe ô tô của các chuyên gia, một vấn đề quan trọng mà mọi người thường không nghĩ đến là việc điều chỉnh phanh điện từ khi thay đĩa phanh mới. Ví như chiếc Acura RDX có phần hàm (phanh) ở bánh sau để đề phòng những trường hợp phanh khẩn cấp. Vậy nên khi sử dụng đĩa phanh mới được lắp vào sẽ có chút khó khăn vì trong lúc hiệu chỉnh, phanh điện từ sẽ tự điều chỉnh khi vô tình xảy ra đụng chạm. Không cần quá lo lắng vì chỉ một sự điều chỉnh nhỏ đã có thể giúp đĩa phanh mới chạy trơn tru. Bánh xe được điều chỉnh đúng sẽ nằm ở vị trí ngay dưới trục chính, do đó, một khi cố định nó, bạn có thể quay hàm phanh bằng cách sử dụng tua vít và tay đẩy/kéo các răng. Tiếp tục chỉnh hàm phanh sao cho chúng vào đúng vị trí, sau cố gắng điều chỉnh đĩa phanh mới cho đến khi nó chạy trên hàm trơn tru.
Nguồn: Banxehoi.com - KH lược dịch