Thay dầu ở 1000 km đầu tiên
Việc thay dầu ở 1.000 km đầu tiên là không cần thiết
Vì sợ “mạt” kim loại trong quá trình gia công động cơ còn sót lại nên nhiều người cho rằng phải thay dầu ở 1.000 km đầu tiên. Vậy nhưng trên thực tế công nghệ chế tạo động cơ ngày càng chính xác, thậm chí các loại gioăng cũng đang dần biến mất mà thay vào đó là keo bịt hoặc là không gì cả. Chính vì vậy, các nhà sản xuất thường khuyến cáo với các xe máy xăng thì nên thay dầu ở 6.000 km còn những máy dầu thì nên thay ở 5.000 km.
Chạy rốt-đa xe mới
Do quen với việc sử dụng xe máy công nghệ cũ nên nhiều người băn khoăn về việc chạy rốt-đa (chạy rà) xe ôtô mới của mình như thế nào. Vậy nhưng thực tế thì công nghệ chế tạo xe hơi ngày nay không cần chạy rốt-đa mà nhiều hãng sản xuất xe khuyến cáo chỉ chạy ở 80% tải và tốc độ tối đa của xe cho 1.000 km đầu tiên.
Rửa khoang động cơ theo cách thông thường
Nên rửa động cơ bằng các công cụ chuyên nghiệp
Điều khiển động cơ và các loại phụ trợ của các loại xe hơi ngày nay đều áp dụng công nghệ điện tử khá nhiều. Do vậy, việc nước đọng trong khoang động cơ sẽ có nhiều nguy cơ gây ra những hỏng hóc. Vì vậy, để đảm bảo an toàn, người dùng chỉ nên rửa bằng các công cụ chuyên nghiệp và tuyệt đối không được dùng nước.
Cẩn thận quá mức
Không nên tự ý mang xe đến các gara bên ngoài để bảo dưỡng
Trong lần bảo dưỡng đầu tiên khi xe chay được 1.000 km, xe sẽ được các đại lý xem xét, cân chỉnh. Tuy vậy, rất nhiều người dùng xe băn khoăn vì thấy các đại lý xem xét và hoàn thành công đoạn này rất nhanh. Do đó, nhiều người cảm thấy không yên tâm nên đã tự mang xe ra các gara ngoài để bảo dưỡng lại. Vậy nhưng chính điều này lại tiềm ẩn nguy cơ dẫn tới các chi tiết của xe hỏng sớm. Vì thực tế trong lần bảo dưỡng đầu tiên không cần can thiệp vào các cụm chi tiết như vòng bi, may-ơ, bình ắc-quy… Các chi tiết này chỉ phải thay khi hỏng hóc mà thôi.
Bơm lốp ôtô như xe máy
Áp suất lốp xe chỉ cần 2 ~ 2,5 kg/cm2 là đủ
Do thói quen khi dùng xe máy, nên nhiều người cho rằng xe máy nặng có hơn 100 kg mà còn phải bơm 3~4 kg/cm2 thì ôtô nặng cả tấn ít nhất cũng phải bơm bằng xe máy (nếu không bơm nhiều hơn). Vậy nhưng thực tế thì các nhà sản xuất xe đã khuyến cáo áp suất lốp xe chỉ cần 2 ~ 2,5 kg/cm2 là đủ. Mức này vừa giúp bền lốp vừa giúp xe chạy êm.
Thay bóng đèn halogen bằng xe-non để sáng hơn
Nhiều trường hợp khả năng chiếu sáng của bóng đèn xe-non không bằng bóng halogen nguyên bản
Do bóng đèn xe-non có điểm phát sáng lớn gấp nhiều lần so với bóng halogen. Do đó, ánh sáng không tập trung và thừa rất nhiều những tia sáng gây chói mắt, thậm trí nhiều trường hợp khả năng chiếu sáng còn không bằng bóng halogen nguyên bản. Hơn nữa chóa đèn (chóa đèn halogen) có thể bị bỏng, rộp do nhiệt độ của bóng xe-non rất lớn và hệ thống điện, điện tử trên xe bị ảnh hưởng. Chính vì vậy chủ nhân xe không nên thay bóng halogen nguyên thủy bằng bóng xe-non.
Làm thêm chống ồn chỉ có tác dụng tâm lý
Làm thêm chống ồn không mang lại hiệu quả như nhiều người vẫn nghĩ
Rất nhiều các chủ xe lựa chọn việc gia tăng thêm chống ồn với số tiền phải chi trên 2 triệu đồng (công tháo lắp, vật liệu…). Vậy nhưng, vậy nhưng thực tế cho thấy, biện pháp này chỉ cải thiện được một phần và tác động tâm lý là chính. Bởi lẽ, các hãng xe ô tô hầu hết đều rất quan tâm đến việc cách âm cho các đời xe mới. Chính vì vậy, không có lý do gì để họ không làm thêm hệ thống chống ồn ngay từ khâu sản xuất nếu như việc đó thực sự có hiệu quả.
Các thiết bị, “thuốc” tiết kiệm nhiên liệu chỉ hiệu quả ở mức nhỏ
Các thiết bị tiết kiệm nhiê liệu quảng cáo tràn làn chỉ có hiệu quả rất nhỏ
Thực tế các thiết bị hay “thuốc” tiết kiệm nhiên liệu đang được quảng cáo rất nhiều rằng có tác dụng rất tốt. Vậy nhưng trên thực tế thì hiệu quả của nó lại rất nhỏ. Hơn nữa nếu so với mức giá mà chủ nhân bỏ ra để sở hữu các thiết bị này thì vẫn rất lỗ.
Tắt/Bật điều hòa khi tắt máy và nổ máy
Việc tắt điều hòa trước khi tắt máy và bật điều hòa sau khi đã nổ máy chỉ phù hợp với các xe đời cũ
Việc người dùng tắt điều hòa trước khi tắt máy và bật lại sau khi đã nổ máy chỉ đúng với các loại xe đời cũ hoặc các xe có hệ thống điều hòa được độ lại bởi các thợ không chuyên. Thực tế cho thấy, hệ thống điều hòa trên ô tô ngày nay không làm việc trong quá trình khởi động và chỉ làm việc sau khi máy đã khởi động được vài giây.
Đổ nhầm nhiên liệu
Việc đổ nhầm nhiên liệu sẽ làm ảnh hưởng rất lớn đến động cơ và các thiết bị khác
Việc đổ nhầm nhiên liệu đối với máy dầu và máy xăng thực sự không phải là hiếm. Dựa theo khả năng cháy và tự cháy của hai loại nhiên liệu này có thể thấy nếu như xe chạy máy dầu mà bị đổ nhầm xăng, lỡ chạy vài chục km thì có thể thay nhiên liệu đi thì mức thiệt hại có thể là không đáng kể. Vậy nhưng với loại xe máy xăng khi đổ nhầm bằng dầu nếu không được phát hiện sớm thì rất có thể làm hỏng hẳn cả động cơ và nhiều thiết bị phụ trợ khác.