Cách kiểm tra tuổi thọ của lốp ô tô thông qua hoa lốp

Cách kiểm tra tuổi thọ của lốp ô tô thông qua hoa lốp

Hoa lốp có nhiều hình dạng khác nhau

Lốp ô tô là bộ phận quan trọng của bánh xe. Tác dụng của lốp là tạo nên sự lăn bám trên mặt đường và giảm xóc cho xe. Cấu tạo chung của lốp xe ô tô bao gồm: lớp cao su lót bên trong; lớp sợi mành (tạo nên xương lốp); lớp đệm; lớp sợi kim loại (tanh lốp) và ngoài cùng là lớp hoa lốp được tạo thành bởi lốp cao su có hình dạng và dày mỏng khác nhau tùy theo thiết kế của các hãng xe.

Khi di chuyển, hoa lốp là phần tiếp xúc trực tiếp với mặt đường. Các rãnh trên lốp có hình dạng khác nhau chủ yếu để đẩy nước trên mặt đường thoát ra khỏi vệt lăn bánh đảm bảo lốp luôn bám mặt đường. Rãnh càng sâu; hoa lốp càng cao; biến dạng càng nhiều và độ bám đường cũng càng tốt. Tuy nhiên tính êm dịu khi lăn bánh lại kém hơn. Vì thế các loại xe con thường trang bị lốp có hoa nhỏ để đảm bảo cho xe vận hành êm ái. Các loại xe tải thường dùng loại lốp có hoa lốp lớn, rãnh lốp sâu để tăng độ bền cho lốp khi thường xuyên phải di chuyển trong điều kiện đường xá không thuận lợi.

 Khi chạy trên đường tốt, loại lốp có hoa lốp lớn và thô thường gây ra tiếng ồn và gây xóc cho xe. Chính vì vậy, khi sản xuất tùy loại xe mà chọn loại lốp có hoa lốp thích hợp với ma sát của mặt đường.

 Tuy nhiên, kiểm tra tuổi thọ của lốp không chỉ dựa vào hoa lốp mà còn tùy thuộc vào các yếu tố sau:

- Chất liệu của cao su chế tạo lốp; kết cấu lớp mành và số lớp mành; sợi mành kim loại; lốp có săm hay lốp đặc không dùng săm…

-  Áp suất lốp: Ảnh hưởng trực tiếp đến sức cản lăn.

-  Góc kỹ thuật lắp bánh trước và bánh sau.

- Điều kiện đường xá mà xe thường xuyên di chuyển qua.

- Tải trọng tác dụng lên từng lốp được quy định theo chỉ số tải trọng của lốp.

Thường xuyên kiểm tra lốp là việc làm rất quan trọng để đảm bảo cho hành trình của bạn diễn ra suôn sẻ và an toàn cho người ngồi trên xe. Đặc biệt trước mỗi chuyến đi xa, bạn cần kiểm tra áp suất lốp, độ mòn của lốp… Tuân thủ quy tắc kiểm tra tình trạng tiếp xúc của lốp với mặt đường sau mỗi 20.000km lăn bánh, đảo lốp (khoảng 60.000 km lăn bánh) theo bảo dưỡng định kỳ. Khi hoa lốp mòn đến giới hạn quy định thì phải thay lốp để đảm bảo xe vận hành trơn tru.